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襄汾不锈钢方管 现货而同期，装载机销量同比增速实现了由负转正，2月份装载机销量同比增长4.26％（详见图2）；其中国内市场销量同比降幅较上月大幅收窄39.17个百分点；出口销量同比依然保持着连续10个月的正增长态势。从单月国内装载机销量来看，2月份装载机国内销量实现了去年11月份以来的新高，再次逼近万台大关，同期装载机出口市场表现相对稳定，虽然呈现环比下降的态势，但依旧维持在了3000台以上的水平。从挖掘机和装载机的销量数据表现来看，国内工程机械行业已经呈现了明显转暖的势头，尤其是国内装载机市场表现更为突出，而同期国外的需求也呈现了明显发力的态势，整体工程机械行业呈现了内需转暖、外需发力的态势。从工程机械行业的需求端来看，基建和房地产是其主要的下游需求端。对于基建行业来说，专项债依然是推动基建投资的主要动力，根据各省份2023年预算草案报告，财政部提前下达的2023年新增专项债额度为2.19万亿元，比上一年（1.46万亿元）增长50％，这是提前批新增专项债额度首次突破2万亿元。在新增专项债发行继续前置的推动下，多地迅速掀起新一轮重大项目开工建设潮，同时今年拟安排地方政府专项债券3.8万亿元，比上一年3.65万亿元增加了0.15万亿元，这将为重大项目从“开工季”转向“施工季”提供持续有效的动力。据小松官网公布数据显示，2月中国小松挖掘机开工小时数为76.4小时，同比增61.4％，结束了11个月以来的同比下降态势

襄汾不锈钢方管304不锈钢方管　3月开始环渤海港动力煤库存自高位2300万吨下滑至2060万吨，与此同时，下游电厂和上游煤矿库存也维持去化。供需双增从国内原煤产量来看，一季度原煤产量比2020年同期增长16％，比2019年同期增长19％，高增长主要来自1月和2月，3月原煤产量与去年持平。一季度进口量比2020年减少4％，比2019年增加9.6％，属于中性偏低水平（去年一季度进口量高）。需求方面，工业品延续了去年四季度以来的高开工，一季度火电需求比2020年增长21％，比2019年增长14％。由此可见。一季度动力煤国内产量和需求均维持较高水平，供需处于平衡。但是，3月，因为下游需求强劲，导致用电量同比大增，即使供应端仍维持较高水平，还是出现明显的供应缺口，主要是动力煤库存快速下滑。淡季去库3月的快速去库刺激了市场对于动力煤的乐观预期，市场普遍认为在即将到来的夏季用煤高峰，煤价可能重新演绎去年年底的暴涨行情，动力煤5月合约一度涨至795元/吨，创下了该合约的历史新高。看涨原因主要有以下几点：一是产地供应受限。二是进口成本高。三是旺季需求可期。动力煤需求季节性十分明显，7—8月旺季需求要比3—4月淡季需求高15％—20％。